先日のHSR４耐に１１９９パニガーレで出場しましたが、すでにお伝えしました通り
私の転倒により１時間半でリタイアとなりました。

HSR九州は熊本地震によりコースに大きなダメージを受け、舗装の全面やり直しが行われ
７月よりようやく走れるようになりましたが、新しい路面はグリップが良すぎるようで
タイヤの荒れで悩まれてる方も多かったようです。

そんな中、今年の４耐は複数のマシンで走るチーム（例えば２人でマシンも２台）の場合、
５周減算となるルールとなりました。
２台で走れば５周減算ですが、給油やタイヤ交換はもう一台のマシンが走ってる間にゆっくり
作業出来ます。

２人で１時間×２回ずつ・計４回の作戦の場合を考えますと１台体制と２台体制ではいろいろ
差が出てきます。

２台体制の場合、計測器の付け替えのみとなるため、５秒程度？×３回＝１５秒に
１周約７０秒×５周減算分と足して３６５秒＝約６分のロスとなります。

一方、昨年の我々チームもそうでしたが１台で走りきれればで給油約４０秒？×３回とリアタイヤ交換
１回約６０秒かかっても（我々チームの作戦の場合）約１８０秒＝３分ですのでその差約３分、
約３周分稼げる計算となります。
（結局、出番はありませんでしたが、事前のリアタイヤ交換の練習では３０〜４０秒で出来てました！）

我々もギリギリまで２台体制か迷いましたが、ペアライダーさんが練習走行に行かれた際、
タイヤの荒れも収まって来たとのことでしたし、事前の情報で今回は国際（ライセンス）ライダー
の方はじめ、早い方々の参加も多いとの話でしたので、ここは１台走行で勝負をかけるしかない！
と言う事に決定！

予選はお伝えしました通り、ウエットの中スリックで、私のタイムで５番手でした。

そして本番スタート！
１時間後に１位の状況でライダー交代した（交代時２位に）私はその３０分後、高速左コーナーで
フロントが切れ込んで転倒してしまい、結果スタートから１時間半でリタイヤとなりました。

ここからはすべて言い訳ですが！？このタイヤの状況ではフロント交換無しの作戦の我々は
遅かれ早かれ転んでた気がします。

マシン壊してゴメンナサイ。。
来年はタイヤはスリックではなく、エンジェルGTがいいと思います！！