今年もDUCATIがMotoGPのコンストラクターズチャンピオンを取りました！

これで6年連続となります。

朝から山へ。道路脇に栗が。暑さももう少しの辛抱です⁉️

いつ見ても惚れ惚れするストリートファイターV4SPですが車検と合わせてCR-1ガラスコーティングもご依頼頂きました。

誠に有難うございます。

仕上がりが楽しみです！

定休日の本日、ストリートファイターV4Sの試乗車の最後の慣らしで走って来ました。

試乗ご希望の際は事前に日時等ご予約を頂けると幸いです。

寝耳に水、特に先日の大雨で被害にあわれた方へは無慈悲な突然の台風が接近しているとの事で明日の営業、特に午前中は未定、明日ご案内とさせて頂きます。

皆さまも急な事で準備もままならないかもしれませんがくれぐれもご用心ください。

もうそこまで来てるし！！

以前からお客様からご要望やお問い合わせが多かったコーティングですが

このたび 「本物のガラスコーティング CR-1 」の取り扱いを始めさせて頂く事となりました。

料金を含めた詳細は下記リンクをご覧ください。

https://www.cr-1.jp

ただ今ご予約を承っております。

ディアベルV4をご成約頂きました。誠にありがとうございます。

ご準備が整うまで少々お時間くださいませ。

仕事前にストリートファイターV4Sの慣らし運転に。

前回乗った時にフロントサスペンションのブレーキング開始時のダンパー効きすぎ(で動きが遅い)が気になってたので本日はFixed(任意で固定)モードを試してみましたがサーキット走行会などに参加される方はこちらの方がいいかも(個人的見解)しれません。

それにしても軽いです！慣らしでも速いです！クルクル良く曲がります！コーナーリング安定してます！

山頂はメーター表示で24℃で気持ちよかったです！

中古車のパニガーレV2をご成約頂きました。誠にありがとうございます。

ご準備が整うまで少々お時間くださいませ。

これまでお使い頂いておりました第二駐車場ですがマンション建設？予定により来月（９月）よりご利用いただけなくなります。

大変恐れ入りますが代わりの駐車場がご用意出来るまで最寄りのコインパーキングをご利用いただければ幸いです。

料金は当店が負担いたしますので遠慮なくお申し出ください。

当店より（徒歩）100メートルの丸亀製麺さん裏手の交差点角に最寄りのコインパーキングがございます。

毎年買ってどうするの？と言われながらも結局今年も買いました。

表紙はスクランブラーアイコンです。

ルートを調べるのではなく、新しい面白そうな道路が増えてないか探すために買ってます。

2025モデルの新型パニガーレV4/V4S、ストリートファイターV4/V4Sにパワーローンチ（スタートダッシュ装置!?）とピットリミッター（ピットレーンリミッター = 設定速度以上出ない → ギアを2速に上げると解除 ）が標準装備されてますがパニガーレV2のSグレード、ストリートファイターV2Sにもパワーローンチとピットリミッターが標準装備されてます。以外と話題になってませんが。

某サーキットも数年前にピットレーンの制限速度が40km/hに下がりましたがレース時のみならず普段から速度違反の方が多いのでぜひ皆さんピットリミッター装備のパニガーレ/ストリートファイターをお買い求めください！

右下に ” グリーンに PIT ” が表示されます

中古車情報に掲載しておりましたハイパーモタード698MonoRVEをご成約頂きました。

来月の決算に向けて一部価格を変更しております。

中古車情報はTOPバナーの ”中古車” から 又は下記リンクからご覧ください。

https://ducati-kagoshima.com/usedbike

本日も晴天。仕事前にひとっ走り。

なんとなんとの6月中の梅雨明けとなり、こうしては居られない⁉︎と言う事で仕事前にひとっ走りに。(結局普段と変わらず!?)

いつもより早めに出発したのですが早朝から多くのバイクとすれ違いました。

これからしばらくは早朝が気持ちいいですね！

リアサスが柔らかくなったパニガーレV2Sの乗り心地を確認して来ましたが常識レベルで走る限り何も問題ありません。

試乗のお申込みをお待ちしております。

デビューフェア開催中の新型パー二ガーレV2Sですがご購入を検討されてらっしゃる女性ライダーさん含め数名の方から車高に関してご相談がありましたので数日雨が続きそうなこのタイミングで暫定的ですが車高を下げられそうな事を試してみました。

ノーマルの画像を撮り忘れてますが新型パニガーレV2Sのリアサスはスプリング固定のリングナットがこれ以上バネを伸ばせない最長最弱の位置で組付けてあり、これ以上プリロードを抜く事が出来ません。リングナットはただの止め板？状態ですのでならばと10mm厚のリングナット１個外してみました。



結果はカタログ数値837mmに対して1G(ライダーが乗らない状態）で実測818mmとなりました。
マイナス19mmです。

ちなみに雨が止んで路面が乾いた瞬間に近所を１周した限り普通に乗れます。私の身長（自称165cm)でしたら安心感・余裕を感じるようになりました。

ポジション的にはスーパースポーツ937/950を連想させるような感じです。

また個人的には一般道に限ればフロントサスもプリロード、ダンパーともに弱めたほうが良さそうです。

数日間このままの状態で展示いたしますのでこの機会に実際に跨ってみられてください。

もちろん雨が止みましたらご試乗も可能です。

ご来店お待ちしております！

スプリング自由長は162mm。これでもプリロードは掛かってます。確認してませんが150mm程度のバネがあればリングナットも戻して組めばベストですね。

30g車体が軽くなりました！！

新型パニガーレV2Sが本日より発売開始しキャンペーンも開始いたしました。

初日よりご来店・ご試乗いただき誠にありがとうございます。

当店へ初めてご来店いただく方も多かったです。

そんなパニガーレV2Sですが純正アクセサリーに

「タイムアタック・アクセサリー・パッケージ」

なるものがあるのを発見しました。

サーキット専用パーツを含みますので通常通りの購入は出来ませんが

”そそられる” 響きです！

夏至の本日は朝からお客様と。

現在当店では

パニガーレV2S

パニガーレV4S

スクランブラー800

ムルティストラーダV4S

の試乗車をご用意しております。

試乗ご希望の際は事前に日時のご予約とご試乗時の条件をお確かめください。

よろしくお願いいたします。

明日より発売開始の新型パニガーレV2Sですがすでにご契約されてらっしゃる方は走行性能に関しては乗られてからの楽しみにされてるかもしれませんのでここで多くをお話しませんがほかの方があまり触れてない1点だけ！

一般道でのクイックシフターのフィーリングが歴代最高レベルの出来です。

クイックシフターはエンジン回転数が上がるほと衝撃が少なくなるのはどこのメーカー・車種でも基本的に同じ傾向ですが新型パニガーレV2 Sは低回転でもショックが非常に少ないのでどこまで低くても大丈夫か試してみたら2000回転でもスムーズにギアチェンジ出来るほどです。

(実際はそんな回転数でシフトチェンジすることは無いですが。)

明日の朝仕事前に最後の慣らし運転に行ってきます！

日頃より当店のホームページをご覧いただき誠にありがとうございます。

特にスマホでご覧頂いてらっしゃる方はパソコン・タブレット画面では表示されるトップページバナーが左上の三本線しか表示が出ないかと思いますが、そこをクリックいただくと各メニューが表示されます。

中古車情報もこちらよりご覧いただけます。

決算（８月）が近づいて来てますので試乗車や新古車などもご希望があれば販売いたします。

よろしくお願いいたします。

今週末より日本国内での発売が始まる新型パニガーレV2Sですが現在試乗車の準備を急いで進めております。

個人的にも非常に楽しみな新型エンジン。早く乗ってみたいです‼️

週末よりご来店をお待ちしております。

※試乗をご希望の際は条件等ございますので事前に予約のご連絡をお願いしております。

何とぞよろしくお願い致します。

スポクラさんは16万キロを超えました！

先日水野選手のマシンが炎上してしまいましたが

V4Rが８耐を走るのを見たい！ ピット作業を見たい！

明日からまた雨予報のため本日は夜明け前から試運転に。諸々確認出来ました。

午前中サーキットに行かれてるパニガーレV4さんから自己ベスト更新の知らせが！

おめでとうございます！