ベストシーズンはもうすぐそこまで来てます。バイクが続々入荷中です！

ご成約のパニガーレ２台です

ディアベルV4　特別セール車両です。詳細はスタッフまでお尋ねください。

ご商談中のモンスターSP

Newシングルエンジン（単気筒）搭載のハイパーモタード698Monoがいよいよ9月１４日より発売開始となります。現在頑張って試乗車の慣らし中です。

まずは実車をご覧ください。ご来店お待ちしております。

カーボンホイールや乾式クラッチを装備するストリートファイターV4SP2の中古車が入荷しております。詳細は在庫車情報をご覧ください。

走行1,829km　認定中古車

先日新型パニガーレV4が発表された際に第７世代との事で下のような画像が掲載されましたね。

右から851シリーズ　 生まれてません。　うそです。20才で学校卒業後に通称ドカ屋に勤務してる時に初期型851が発売されました。さすがに丁稚奉公の自分に購入は無理でした。

916シリーズ　　現車を見てしまったら仕事が手に着かなくなり購入。約30年前ですが200万円超えてました。748、996も乗りました。

999シリーズ 　749S、999乗りました。916シリーズからすると乗りやすく(主にポジション)なりましたね。

1098シリーズ　 1098、1098S乗りました。スプリントレース、耐久レース出てました。しばらくある大会のクラス・コースレコード所持してた時がありましたがサーキットの独自ルールで年間チャンピオンになれずグレてその後しばらくレースはお休みに。

パニガーレ(ツイン)シリーズ　 1199S、1299乗りました。耐久レースに復活。が数年間あと少しで勝てずの２位が続きました。

パニガーレV4シリーズ　 パニガーレV4、そして現在も所有のパニガーレV4Sコルセと乗ってます。耐久レースでようやく悲願の優勝。

お気付きかもしれませんが私・永田はこの業界長いんです。そして新型の第７世代パニガーレV4も乗らない訳にはいかないんです！

仕事前の涼しい時間帯にひとっ走りして参りました。山の上はメーター表示で２５℃　気持ちよく走れました。真夏は早朝に限ります！

本日はいつになく朝早くから多くのバイクとすれ違いました。皆さん考える事は同じですね！

クイックシフター（アイコンはオプション設定）装備の新型スクランブラーご試乗いただけます。くわしくはスタッフへお尋ねください。

これまでのパニガーレV4とは別モデル扱いの第７世代と位置付ける新型パニガーレV4が発表されました。性能面ではあらゆる面（すべての面 !?）で改良されているようですね。

https://www.ducati.com/jp/ja/bikes/panigale/panigale-v4

ご成約いただいておりましたディアベルV4が今週中に入荷しこの週末の土、日曜は店頭にてご覧いただけます。

お触れいただく事は出来ませんがぜひこの機会にご覧ください。

DesertX Discoveryが発表されましたね。詳細情報は追ってご案内いたします。

https://www.ducati.com/ww/en/bikes/desertx/desertx-937

私もこれくらい上手にしゃべれたらなぁ　　いや、そこじゃないですね。

新型スクランブラーにご興味があられる方はぜひご覧ください。

当店も試乗車をご用意しております。　※ご試乗に関する条件はお尋ねください。

日増しに問い合わせを頂いておりますハイパーモタード698モノですが、順調に行けば来月？あたりから
販売が始まりそうです。確定しましたら改めてご案内いたします。
 
こちらのモデルですが、日本国内では基本的にグラフィック入りカラーのRVEモデルのみの販売となります。
 
税込本体価格 1,820,000円
 
DUCATIホームページ上で排気音をお聞きいただけます。
 
https://www.ducati.com/jp/ja/bikes/hypermotard/hypermotard-698-mono

また先日のDUCATI DAY2024でご試乗された方々のコメントも下記サイトに掲載されてます。
 
https://news.webike.net/bikenews/373905/

スクランブラーフルスロットルのフリー在庫車が入荷致しました。ゴールデンウィークまでに！
はちょっと無理ですが連休明け早々にはご準備出来ます！

本日はスクランブラーアイコンのイエローが入荷致しました。ぜひご覧ください！

ハイパーストラーダが入荷しました。
ツーリング、ワインディング、長距離まで１台でこなしてくれます！

パニアバッグも簡単脱着が可能でステーもさほど気になりません。

楽器メーカーPEARLにお勤めのお客様からギターの弦２セットとチューナーと
カレンダーをいただきました。ありがとうございます。
もっと練習しろとのプレッシャーでしょうか！？

昨日は８９９パニガーレで約３００キロ走って来ました。
だいぶマシンのこともわかって来ました。乗った当初から感じてたことですが、
この軽量な車重なのに、ギャップでの跳ねがとても少なく感じます。
フロントのショーワBPFサスがいいのか、リヤサスがいいのか、どちらもなのか、
とにかく一般道を走るにはかなり快適です。
また、リヤタイヤの１８０/６０ZR17も接地感バリバリでいいですね！