店舗改装の工事業者様が来られる前にスクランブラーでひとっ走りに。

山の上は涼しくて本日も最高です！

本日を逃すと次はいつ乗れるかわからないので朝５時! からツーリングに。涼しくて正解でした！

１０月２０日にHSR九州で開催されるピレリ・ファントラックディ走行会の申込みが今月２０日より始まります。前回は受付開始当日に定員に達しましたので今回も同様の状況となると予想されますので参加ご希望の方は前日の８月１９日までにお申込みください。よろしくお願いいたします。

https://drive.google.com/file/d/1kF34t9YOcfGrz9aVg-SCGHVSzLSjSa0z/view?fbclid=IwY2xjawEiKS5leHRuA2FlbQIxMAABHZvYs39aAJYQLyOLZ7Jeh_quJ83h

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仕事前の涼しい時間帯にひとっ走りして参りました。山の上はメーター表示で２５℃　気持ちよく走れました。真夏は早朝に限ります！

本日はいつになく朝早くから多くのバイクとすれ違いました。皆さん考える事は同じですね！

クイックシフター（アイコンはオプション設定）装備の新型スクランブラーご試乗いただけます。くわしくはスタッフへお尋ねください。

9月16日(月・祝)にHSR九州で開催されるスマイル走行会の申し込みが本日より始まりました。

先日のピレリ走行会も受付開始日に即日定員に達しましたので早々の受付け終了が予想されます。

参加ご希望の方はなるべくお早めにお申し込みください。(まずは当店までご連絡を！)

鉄馬レースイベント前日の5月３日。思えばこの時点から歯車が狂い始めていたのかもしれない!? (ドラマ風）
 
だれだ!?  逆さまに置いたのは!? 　 犯人は私だったようです、、

予選当日の４日。
 
この日は東から西へ＝最終コーナーから１コーナー方向にかなり強めの風が吹いており他のクラスの速いライダーさんから裏ストレートエンドのブレーキングで止まらないとの情報をお聞きしてましたがこの時はあまり意識もせず走り始めた予選２回目の１コーナー。
 
モンスターだと（自称）60メートルでブレーキングを開始しますがこの周は止まれずコースアウトしそのまま転倒。強風により速度が乗ってた可能性がありますが速度感が把握出来てなかった自分のミスですね。（本当に風の影響かは不明です）
他の方を巻き込まなかったのがせめてもの救いでした。
 
結局メーターを中心に大きなダメージがありその場で修復不可能となりポールポジションさんに0.1秒程及ばず予選２番手のリザルトにてレース本番はリタイヤ(DNS)となってしまいました。
 
久しぶりにヘルメットを削る転倒をしてしまいました。次はパニガーレV4にて秋の６耐です！
 
※私のコースレコードは更新されず残ったようです。

予選は2番手ながら転倒によりマシンの修復も出来ず明日はリタイヤ(DNS)となりました。
m(_ _)m

雨も上がり昼前には走れる状態になりました。
 
スパコルV4を履くだけでタイムアップと聞いてましたが、おかしいな、、
 
 

HSR九州にて５月４日予選、５日決勝で開催される鉄馬withβチタニウムのレースですが今年はモリワキより
渡辺一樹選手がアイアンエキスパートクラスに出場されます。
ぜひこの機会をお見逃しなくご来場をお待ちしております。
 
https://www.moriwaki.co.jp/2024/04/15/2023-%E9%89%84%E9%A6%AC-with-%CE%B2titanium-%E5%8F%82%E6%88%A6%E3%81%AE%E3%81%8A%E7%9F%A5%E3%82%89%E3%81%9B-cloned-20071/?fbclid=IwAR3Ax3arWHhZQnNfliAUGtXWhmeMFlFrDRhVFddtA5S46O_C7X45Q18BDBk_aem_AcY6hZgr8B8sG-O1XGKX54XylzN2WuGCW38FyocIfa0lOWG7ceqGmQTMuq2Dzpx4KBJ5QmkS08vazbbGYz6mvuP5
 
※入場料500円（フード･ドリンク200円割引チケット付き　駐車場は無料です）が必要ですがよろしくお願いいたします。
 
私は今回もACT17（空冷ツイン17インチタイヤ）クラスに参加しますが現在年々遅くなる病を発症しておりますので
あしからず。ゼッケンはジャイアンツ・ショート河埜和正選手と同じ５番です！
 

千葉県木更津市のポルシェ･エクスペリエンスセンター東京で開催されたDUCATIDAY2024にムルティストラーダV4S
で参加して参りました。
 
19日(金)23:20に当店を出発し、まずは予約していた静岡のホテルを目指します。
 
20日(土)夕方までに到着すればよいところでしたがムルティストラーダV4Sが快適過ぎて予定より２時間以上早く到着
しそうでしたので急遽富士山に寄ることに。
 
DUCATI全モデルの中で世界で一番売れているのはムルティストラーダV4シリーズなのですが乗れば乗るほど納得です。
 
この日の走行距離 1,324km

21日イベント当日。合流したお客様と会場へ。

ディアベル･フォー･ベントレー。実物もやっぱりホレボレする作り・デザインでした。

チーム加賀山さんのトークショー。

元バウティスタ君号のV4R。マジマジと見て来ました。

GWにHSR九州で開催される鉄馬レース（私とは別クラス）に参加されるO川さんとしばしお話も出来ました。

その日は神奈川県内でもう一泊し翌22日大阪のフェリー乗り場へ向かう途中ガソリンがどれくらい持つか
チャレンジを。
 
今回は３５０キロ程度でしたがその前の給油の入れ方が甘かった（まだ１Ｌ近く入ると思われましたが）のと
芦ノ湖への箱根駅伝５区の上り区間を時速30キロ程度でクルマの後ろを延々ゆっくり走ったのでそれがなければ
まだまだ走れます。
 
航続可能距離０ｋｍになってもガス欠にはなりませんでした。

ムルティストラーダV4Sのタンク容量は２２LでV4ラリーですと３０Lタンクとなります。

来年も開催されたら一緒に行かれませんか!?

出先からの画像アップが調子悪くインスタにアップしてみます。よろしければご覧ください。https://www.instagram.com/ducatikagoshima?igsh=MW5kdnhid3EyaTdtOQ%3D%3D&utm_source=qr

もはや台風並みの強風だったためルート変更しながら走って来ました。