昨日アンベールされたマシンはトリコロールカラーをまとった1299パニガーレＲ
ファイナルエディションでしたね。
こちらのモデルは来週１４日１３：００までのご注文受付けとなっております。
メーカー希望小売価格 税込¥4,550,000
シリアルナンバー刻印（台数限定ではございませんが、注文数のみ生産）
主要装備
スーパークアドロ・エンジン、最高出力207hp*/11,000rpm、最大トルク14.5kgm*/9,000rpm
ユーロ4 規制適合（日本モデルもフルパワー）
圧縮比が高められ2 本のピストンリングを持った116mm 径ピストン
タングステン・バランスウェイト付き軽量クランクシャフト
径が大きくなったチタニウム製インテーク＆エグゾースト・バルブ
専用開発されたインテーク＆エグゾースト・ポートを備えたシリンダー・ヘッド
リフト量が増大したカムシャフト
ハイマウント・デュアル・サイレンサー付きアクラポビッチ製チタニウム・エグゾースト
ボッシュ製慣性測定ユニット（IMU）を搭載したエレクトロニクス・パッケージ
ライディング・モード（レース、スポーツ、ウェット）
ドゥカティ・セーフティ・パック（コーナリングABS、DTC Evo）
DWC Evo、EBC、DQS アップ/ダウン
オーリンズ製メカニカル・サスペンション（NIX30 フォーク、TTX36 ショックアブソーバー）
オーリンズ製アジャスタブル・ステアリングダンパー
鍛造軽合金ホイール
DTC／DWC／EBC 設定用補助ボタン
高透過性エア・フィルター
タイヤ＆ファイナル・ドライブ・レシオのキャリブレーション・システム
DDA+ GPS、リーンアングル表示
リチウムイオン・バッテリ
その他のスペック
ボア x ストローク：116 x 60,8 mm
圧縮比： 13,0:1
最大トルク：142.0 Nm@ 9,000 rpm
フロントサスペンション：オーリンズ製 NIX30 43mm
リア・サスペンション：オーリンズ製 TTX36
乾燥重量：168 kg
シート高：830 mm
ホイールベース：1,443 mm
キャスター角：24°
燃料タンク容量：17 Ｌ
