昨日のＭｏｔｏＧＰ１３戦は途中から降りだした雨により波乱のレースとなりましたね。終わってみればクラッチロー氏が３位表彰台。青山氏８位。

MotoGP１３戦。予選１４番グリッドの青山博一氏がウェットのウォームアップで２番手タイムですよ！決勝やいかに！？モチュールの新商品Ｍ１ ヘルメット＆バイザー クリーン  ￥１５１２Ｍ２ ヘルメット インテリア クリーン　￥１６２０どちらも２５０ｍｌです。入荷してます。

長い車名ですが、ご成約いただいてます中古車です。それにしてもエキパイ太いですね！

お彼岸です。花屋にはカラフルな菊が。

本日は雨天予報でツーリングが中止となり、代わって大商談即売会でした！３台のご成約と２台のお返事待ちをいただきました。まことにありがとうございます。

ご商談で宮崎。
別途ご商談中の方が来店予定との事でとんぼ返り。
昼はコンビニ

先日、自己ベスト更新のパニガーレさんはさらに新品タイヤ装着で自己ベスト更新を狙います！朗報を期待してます！

えっ！？あっさりスクランブラーの画像公開！？

あさって２３日に予定してましたツーリングはかなりの確立で雨予報となりましたので中止とさせていただきます。代わりに大商談即売会を行います。みなさまのご来店をお待ちしておりますｍ（＿　＿）ｍ

メッツラーから今月発売開始したＳＰＯＲＴＥＣ　Ｍ７　ＲＲを限定３セット（前後セット）、通常価格より１万円以上お安いモニター価格にて販売させていただきます。このタイヤはピレリーのロッソコルサに近いハイグリップスポーツタイヤの位置づけとなります。３セットまたは来月末までとなります。よろしくお願いします。

ご好評いただいてますライセンスサポートキャンペーンですが、現在当店では３名のお客様が車両を先にご注文いただき、現在免許取得中です。こちらのキャンペーンでは昨年の１月１日以降に大型二輪免許を取得された方で先着４００名様まで、期間内に新車をご購入いただき登録まで行っていただきますと８万円のサポートとなっております。ご検討中の方はお急ぎください！

来週２３日祭日のツーリングの件ですが、内之浦の「えっがね祭り」と申しましたが、秋のえっがね祭りは４０００円でした。。通常メニューもいただけるところで食事をします。また、せっかくなら「えっがね祭り」メニューを食べる！という方は予約が必要とのことですので事前にご連絡ください。また、台風１６号が発生してあやしい動きをしてます。 気がかりではありますが、ご参加お待ちしております。よろしくお願いします。

来週２３日（祭）のツーリングですが、ご案内が遅れて申し訳ありませんが、内之浦の「えっがね祭り」を食べに行こうと思います。 ９時出発です。帰りはフェリーを使うかもです。ご参加いただけます方のご連絡をお待ちしております。よろしくお願いします　　ｍ（＿ ＿）ｍ

3台お届け。
待ち合わせに時間が空いたので、プチ探検

もうすぐＭｏｔｏＧＰ第１３戦、サンマリノの決勝です。最近ＤＵＣＡＴＩに乗る２人のアンドレアがともに元気です。結果やいかに！？

１１９９パニガーレＳの中古車が入荷しました。ただいま価格設定中です。ご興味ある方は担当　永田へお問い合わせください。

世間は３連休です。本日はあいにくの雨となりましたが明日は晴天予報です。
ご来店お待ちしております。

２階の作業場で７５０Ｆ１パンタ系エンジンＯＨ作業中。

妻とモンスター１２００にタンデムで坊津・坊トンネルを抜けたところの店で昼食を。
定食にコーヒーが付いてるのは気づきませんでしたが、
見た目薄っすーいコーヒーは水出しコーヒーのようで、
有名なコーヒー屋のよりもうまかった！

モンスター１２００はそれなりの!?ペースで走ってるにもかかわらず、
燃費が２０キロ以上。ＤＵＣＡＴＩの１２００ｃｃでは最高ではないでしょうか。

パニガーレさんは前後タイヤ新品にフロントフォークの油面も変更。朗報を期待してます。

ムルティストラーダ１０００の車検整備中の光景です。時間が掛かりますがコツコツやるしかありません。でも明日こそは休みます！仕事しません！

今年の夏は変な天候ばかりで、雨の影響の多い私どもの業種は大いに影響を受けた感があります。とは言いながらも盆明けから忙しくて休み無しで仕事してますが、いっこうにひと段落する気配がありません。次に取り掛かるのはチタンコンロッドの入ったこちらのエンジンです。

天気予報から変わり、朝から晴れてます。開店前から数台を試運転です。本日8月末が当社の決算締め日です。今年度最終日の本日のノルマは２５台成約です！！みなさまのご来店をお待ちしております！！！ＭｏｔｏＧＰはドビさんがまたもや予選２位！！今度こそ！！！

休みですが集中してエンジン組み上げ。

クランクにガタが出て修理となった初期型モンスターのクランクシャフトに入っていた
シムです。
本来、クランクケースの左右のベアリングの幅よりも０．１５ｍｍ程度幅広くなるよう
にクランクの幅をシムにて調整し、クランクを左右から挟み込むように組まなければ
ならないのですが、このエンジンに入っていたシムはスカスカの状態で回っていた形跡
の残るシムでした。今回のトラブルは前回このエンジンを組みなおした人の人為的な
要因によるもののようです。

クランク、シフトドラム、ミッションメインシャフト、カウンターシャフト、
１０回程度、組んで測定、バラして調整して再度組みなおして・・・・・
ようやくクランクケースの組み立てまで終わりました。